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大国重器!山河智能超级装备助力北京城市副中心综合交通枢纽站建设

“全北京正在向东看!”

亚洲最大的地下综合交通综合枢纽——北京城市副中心综合交通枢纽站项目,目前正在加紧进行土护降施工,预计将在2024年年底完工。

在这个超级工程中,山河智能的超级装备正“大展身手”。

攻坚克难,30多台山河旋挖“出战”

作为打造成京津冀协同发展的“桥头堡”,北京城市副中心综合交通枢纽站项目标准高、要求严、时间紧、任务重,意义重大、影响深远。然而,该项工程施工过程中也面临着重重难题,比如基坑周边临近大量市政管线、建筑物等。

对此,项目部将常规的地下结构施工方法次序颠倒过来,使用了“逆作施工”的方法,即先建地下一层、再建地下二层,最后建地下三层,虽然增加了施工难度,但用正式的主体结构代替了传统基坑工程中的临时内支撑结构,不仅减少临时支撑所带来的废弃结构,也提高了工程实施的安全性。

为了达到最佳施工精准度,在桩基扩底作业环节,项目部还首次采用全液压可视可控扩底工艺,这项工艺在北京重大施工中是首次使用。施工时,先在电脑上设定参数,在电脑自动管理中心的指挥下进行作业,通过影像监视系统及时监测扩孔情况,确保扩底成孔质量。

经过层层筛选与激烈角逐,山河智能旋挖钻机脱颖而出。SWDM280、SWDM300H、SWDM360H3,SWDM450V、SWDM550H2等型号,共计30多台山河旋挖钻机,凭借其雄厚的技术实力、可靠的质量保证、完善的售后服务和超高性价比赢得了施工方的充分肯定。

实力出圈,超级装备助力超级工程

“山河智能旋挖钻机动力强劲、油耗低、具有较强的安全性和稳定性,面对高要求的可视扩底、高垂直度时,其他品牌设备难以完成可视化扩底施工,山河智能旋挖钻机利用其发动机和底盘的优势以及可视扩底工艺的成熟技术,展示自身的过硬实力。在施工过程中,稳定向前钻进的同时也能保证整个钻孔的垂直度,质量和成孔率。”据有关负责人介绍。

另外,山河智能旋挖钻机故障率低,除了日常易损易耗件的维修保养费用,没有大的维修。这在工期紧任务重的国家工程上,极大程度上保证了施工的效率和质量,省去了不必要的开支。

山河智能始终坚持匠心智造,以全系列高适应性、高附加值的精品高端装备为民族工业增光添彩,不断加码产品核心技术研发和型谱完善,持续创新突破,为祖国“十四五”发展贡献山河智慧和力量!

延伸阅读

亚洲最大的地下综合交通综合枢纽——北京城市副中心综合交通枢纽站项目,位于城市副中心“一带一轴”空间结构的交汇处,是副中心拉开城市框架,推进京津冀协同发展的标志性工程,也是“十四五”规划最重要的交通建设目标。

该项目建成后,1小时直达雄安新区,15分钟直达首都国际机场,35分钟直达大兴国际机场。该枢纽将连接M6号线、平谷线、M101线三条轨道交通线路和京唐铁路、京哈铁路、城际联络线三条铁路线路。

接下来,北京城市副中心将每年保持千亿以上投资强度,一年一个节点,实现城市框架基本成型。一批市民关心的基础设施建设工程、民生工程将持续推进,同时加快与北三县等地区的协同发展,努力把副中心打造成京津冀协同发展的“桥头堡”。


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